１番人気馬が必ず連対する堅いＧＩである。今年は昨年の２着馬ダイタクリーヴァが１番人気である。ダイタクリーヴァといえば昨年は当初は２番人気だったがレース当日にアンカツに乗り替わったせいでレース直前に配当が下がり始め、結果的に１番人気となった馬だ。それでも２着にやってくる。アンカツへの乗り替わりが発表された時点で私は既に（乗り替わり前の１番人気である）ブラックホークを軸にした馬券を買っていたので結局「１番人気は来る」を信じて買ったにもかかわらず外れてしまったのだが…。武豊が乗っている馬が１番人気の時を除くと、レース創設以来１番人気馬の連対率は１００％である。（連に絡んでいない１番人気馬は９５年ビコーペガサスと９７年スピードワールドでいずれも武豊が鞍上。）

　ダイタクリーヴァはその後も京都金杯を制しており、京都のマイル重賞のスペシャリストである。シンザン記念も勝っているし。怪我がなければ安田記念も勝っていたかもしれぬ実力馬であり、さらにコース適性も抜群なので素直に軸にする。

　相手筆頭は月曜の時点では実はこの距離が合っていそうなダンツフレームだったのだが、最内枠を引いてしまった模様。鞍上がこのレースと相性の悪い武豊ということもあり無印とする。

　何故最内枠がいけないのかというと、今の京都の馬場状態は内側が荒れていて、直線で外に持ち出した馬が有利だからである。そこで、外枠の差し馬トロットスターを対抗とする。ダイタクリーヴァとの組み合わせで１０倍を越える配当はおいしいと言っていいだろう。もう１頭、外枠のマイラーズカップ勝ち馬ジョウテンブレーヴが▲。

　中心となるのは外のほうの枠となった上記の３頭だが、さらに勝たれてもしょうがないエイシンプレストンも押さえる。あくまで押さえである。それからこのレースは昨年のダイタクリーヴァや９５年のメイショウテゾロが２着に来ているようにその年のシンザン記念の勝ち馬が相性がよいようである。シンザン記念勝利後長い距離ばかり使われてきて結果を出せていないが、ここで秘められたマイラーの適性が炸裂しそうなダービーレグノも押さえておく。とりあえずクラシック戦線を使ってみたが実はマイラーだったということもよくある話なので穴を開けるとすれば、こういうマイル重賞勝利後それより長い距離ばかり使われてきて結果が出なかった馬であろうし。

　それから文中で「外枠有利」と書いたが、過去１０年で１枠、２枠の馬は１度も連対していないので注意したほうがいいだろう。今年も前述のビハインドザマスクやダンツフレームなど狙ってみたいような馬はいるが。